船用空氣減壓閥組

YZQ船用空氣減壓閥組  產品說明

本實用新型的目的在于，針對現有技術的不足，提供一種占用空間小、便于操作管理的船用空氣減壓裝置。本實用新型涉及空氣減壓閥組,包括截止閥,截止止回閥,減壓閥,過濾器,安全閥和壓力表,閥組由兩個以上減壓單元組成,每個減壓單元相互并聯連接;每個減壓單元的輸入端依次連接截止閥,過濾器,減壓閥,安全閥,截止止回閥和輸出端,減壓單元之間通過法蘭和無縫鋼管連接,閥組至少有一個減壓單元的輸入端和輸出端分別設有壓力表.相對于現有技術,本實用新型將幾個減壓單元通過法蘭和無縫鋼管相互并聯連接組成空氣減壓閥組,不僅結構緊湊,安裝方便,而且體積較小,安裝周期縮短,提高了工作效率和安裝質量.

船用減壓閥,船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥GB/T1852-93,船用空氣減壓閥CB/T3656-94 適用介質;溫度不高于300℃的水蒸氣,空氣,公稱壓力;PN16,25,40,64,10.0,100.0,閥體;鑄鋼,膜片;錫青銅,彈簧;彈簧鋼公稱通徑;DN20-DN500.Y12X型空氣減壓閥,YQK型空氣減壓閥(帶表)

本公司生產的船用減壓閥品種:

船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥:GB/T1852-93,GB/T1852-2008,Y43H,YG43H/Y,YG13H/Y

船用空氣減壓閥CB/T3656-1994,YK43X/F/Y

船用水減壓閥,船用油減壓閥CB/T624-95,CB/T624-67,CBM1079-81,Y42X,Y410,Y416

船用外螺紋空氣減壓閥(帶表) YQK-12

船用內螺紋空氣減壓閥Y12X

船用DIN型德標減壓閥JIS日標減壓閥ANSI/API美標減壓閥

船用外螺紋青銅空氣減壓閥

本實用新型采用的技術方案為：一種船用空氣減壓裝置，主要包括氣源主管A，氣源主管B、支管A和支管B，所述氣源主管A的出口分別與支管A和支管B的入口連通，支管道A和支管道B并列設置，且支管道A和支管道B的出口分別與氣源主管B的入口連通；所述氣源主管A的出口設有截止閥；所述支管A和支管B上自入口至出口方向分別依次設置有減壓閥和安全閥；所述氣源主管B的入口處配置有止回閥。

按上述方案，在支管A/支管B的入口與減壓閥之間配設有壓力表A。

按上述方案，在減壓閥與安全閥之間配設有壓力表B。

按上述方案，所述止回閥為截止止回閥。

如圖所示:當P 1 變化時減壓閥的出口首先表現為P 2 ±△P 2 通過反饋系統出口管傳到控制閥，使P t =P k ±△P 2 ；從而L發生相應變化，導致±△P e 的變化，經壓力導管導致P k 的相應變化，P t 與P k 達到新的平衡，主閥的過流面積H相應變化。因此，P 1 變化，而通過H的流量不變。P 2 始終是原整定的低壓值。當流量變化時，減壓閥自我調節工作原理也如同上。

1、又稱主減壓閥，用于氣動回路中，對壓縮空氣的壓力值進行調節，使設定的壓力值近于恒定。

2、該閥是調壓-溢流組合閥。當出口壓力低于設定壓力時，起調壓閥的作用，使壓力上升至設定壓力。當出口壓力高于設定壓力時，起溢流閥的作用，使出口壓力下降至設定壓力。從而保證出口壓力始終穩定在所需要的設定壓力上。

3、由于該閥同時具有調壓閥和溢流閥的特性，故可同時代替調壓閥和溢流閥進行工作，比在氣路系統中單獨設置調壓閥和溢流閥，系統簡化、結構緊湊。同時也消除了調壓閥和溢流閥之間設定壓力差，保證系統中的空氣壓力能更準確地調節并穩定在所需要的設定壓值上。

4、該閥屬于具選礦設備廠家有出口壓力反饋的氣控調壓溢流組合閥，在沒有先導信號輸入時，處于常閉狀態。當先導氣路的壓縮空氣進入B腔后，此閥開始工作。輸出壓力的高低，由進入先導氣口CP的氣壓來控制，通過調整其壓力來設定出口壓力。由CP口進入控制腔B的壓縮空氣，推動活塞連同其上的閥芯一起沿軸向向上移動，克服彈簧7的力，使其壓縮。當閥芯6的溢流閥口(即上端面)與閥蓋3的底面*接觸后，輸出與溢流的通道被隔斷。活塞繼續上移、閥芯將閥蓋沿軸向向上推移，并使閥蓋上的彈簧壓縮，調壓閥口被打開，輸入腔與輸出腔連通，輸入腔的壓縮空氣經調壓口進入輸出腔，經OUT口輸出。輸出腔的壓縮空氣經閥體上的2條氣路進入A腔和C腔。3個腔體內的氣體的壓力是相同的。

5、當輸出壓力低于設定值時，活塞下側的力大于上側，活塞向上移動，推動閥蓋3上移，使調壓閥口加大，由調壓閥口進入輸出腔的壓縮空氣的流量加大，輸出腔的壓力則隨之上升。當輸出腔的壓力達到設定值時，活塞上、下兩側所承受的力處于平衡狀態，活塞停止上移，調壓閥口的開度保持不變。輸出口輸出壓縮空氣的壓力和流量保持穩定。

6、當輸出壓力高于設定壓力時，活塞上側的作用力大于下側，閥蓋和活塞一起向下移動，使調壓閥口開度減小，經調壓閥口進入輸出腔的氣體的流量減小，則輸出腔的氣體的壓力下降。若此時輸出腔的壓力仍高于設定值，則活塞仍繼續向磁選機生產廠家下移動，直至調壓閥口*關閉。此時閥蓋上彈簧1的力不再通過閥芯作用在活塞上，而是使閥蓋底面的膠墊緊緊地壓在調壓閥口上，輸入腔與輸出腔之間通路被隔斷。此時，如果輸出壓力等于設定壓力值，則活塞停止運動。此時設定壓力就是在調壓閥口與溢流閥口同時關閉，閥處于靜平衡狀態時的出口壓力。

7、若輸出壓力仍高于設定壓力值，活塞繼續向下移動，溢流閥口即閥芯的上端面與閥蓋3的底面脫離，輸出腔與溢流腔連通，輸出腔內氣體經溢流閥口通過EX口排出。隨著輸出腔內壓力的下降，C腔內壓力亦同時下降，活塞下側的壓力高于上側，使活塞B與閥芯一起沿軸向向上移動逐漸關小溢流閥口的開度。當輸出壓力達到設定值時，溢流閥口與閥蓋底面*貼合，輸出腔與溢流腔之間通路被隔斷，溢流停止。此時，溢流閥口與調壓閥口同時關閉，閥處于氣體停止流動的靜平衡狀態。由于閥蓋上、下側所受氣壓處于相互抵消的平衡狀態，所以，無論進氣口(IN)的壓力如何波動，都不能影響閥內壓力平衡，因而能夠確保出口壓力始終穩定在所需要在設定值上，使閥具有良好的壓力特性。

YZQ船用空氣減壓閥組主要技術參數和性能指標

*：殼體試驗不包括膜片、頂蓋

主要零件材料

流量系數(Cv)

外形尺寸(PN1.6-4.0)

安裝和使用

1、  安裝減壓閥之前必須對管路系統進行沖洗清理，以防焊渣、氧化皮等贓物流入閥內，影響閥門正常工作。

2、  減壓閥應安裝便于操作和維修的地方，并且必須直立安裝在水平管路上，應注意使管路中介質的流向與閥體上箭頭所示方向一致，切勿裝反。

3、  減壓閥在安裝使用時，應先把旁通管路上的截止閥打開，排除管路中的冷凝水和汽水混合物，以防減壓閥開啟時產生水擊現象損壞減壓閥，當無異常現象后，按順時針方向緩慢旋轉調節螺釘，將出口壓力調至所需要的壓力（以閥后表壓為準），調整好后，將鎖緊螺母背緊，擰上防護罩。

4、  減壓閥前應安裝過濾器，以防止介質中的雜質進入減壓閥，影響其性能。

5、  安裝的減壓閥前后應有一段直管，閥前直管長度約為600毫米，閥后直管長度約為1000毫米。

6、  減壓閥進口還要裝汽水分離器和疏水閥，減壓閥出口也要裝疏水閥。

訂貨須知：

一、①產品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④的使用壓力⑤的使用介質的溫度。
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三、當使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數，由我們的閥門公司專家為您審核把關。如有疑問：請：我們一定會盡心盡力為您提供良好的服務。提供全面、專業的“閥門系統解決方案"，也十分愿意幫助用戶解決生產中所遇到的難題。